滑槽秤的基本原理/组成结构/性能指标
来源：admin 2020-02-08 14:23:56 点击：
滑槽秤的基本原理/组成结构/性能指标
滑槽秤是山西新元自动化仪表有限公司具有自主知识产权的新产品。2013 年 5 月取得国家发明专利；2015 年 3 月首台产品投放市场；2017 年 12 月新元公司负责起草的 GB/T35593-2007
《滑槽秤》国家标准正式发布；2019 年 2 月滑槽秤“国际建议”研讨会在太原召开并取得圆满成功。
1. 滑槽秤结构组成与工作原理滑槽秤主要由引导滑槽、重力滑槽、冲力滑槽、重力传感器、冲力传感器、称重显示控制仪表、操作控制箱、物料控制闸门、机架等部分组成。固体散状物料通过引导滑槽进入重力滑槽，从重力滑槽流出后冲到冲力滑槽，然后自然落下去。重力滑槽下面安装的重力传感器，检测到物料在滑槽中单位长度上的重量信号，冲力滑槽上安装的冲力传感器，检测到物料的速度信号，两种信号进入称重仪表，通过数学运算可得到物料的流量，对流量进行积分可得到物料的累计重量。称重显示控制仪表有多种接口，可与计算机管理系统或自动控制系统相连。滑槽秤快速定量装车系统在每个通道还另外配套安装有视频监控系统和语音提示系统。
滑槽秤实现准确定量装车系统技术方案滑槽秤的出现为该煤炭转运站定量装车改造工程提供了解决方案。一是滑槽秤把皮带秤的横向安装改变为纵向安装，能充分利用落煤筒的空间实现秤体安装；二是滑槽秤随布料小车行走，直接对每个筒仓进行布料称重，保证了筒仓存煤量的准确性；三是筒仓里的煤量达到装车额定值，每个筒仓下就不需要再安装计量装置。简言之两台动态滑槽秤取代了 84 个定量皮带秤，工程费用成倍降低了。
1. 总体要求
1） 系统应能实现自动装仓定量控制，四个煤仓对应一个车皮的额定装载量。每个车皮装载量的准确度优于百分之一。
2）系统应能实现整钩（21 个车皮）均为 C64K 型车的快速装车，各仓布料完成后 20 分钟能装完一钩车。
3）系统应能实现其它车型或混编列车的装车要求。装车时由机车司机调整车皮位置，因此装车速度不做规定。
4）为了保证控制精度，在布料小车顺皮带方向运动时上煤布料。逆向时不上煤不布料。
5）要求上煤结束停皮带时，皮带上应将煤走空（或基本走空）。
6）各个传感器应能适应最低温度零下 30 度和最高温度 60 度的环境。可采取保温或加热措施。滑槽秤应具有零点自动跟踪功能。
7）对车皮内的装料情况进行远程监控。
2. 整体方案
本方案是在皮带往筒仓中上煤时，按照筒仓对应车皮的型号或额定载重量，分为四等分，以装在小车两侧落煤筒里的滑槽秤计量出上煤量与额定装载量的差值和小车的位置等数据，控制小车在每个筒仓的停留时间，保证每个料仓的实际装载量与额定装载量的误差在要求的范围之内。
滑槽秤是山西新元自动化仪表有限公司具有自主知识产权的新产品。2013 年 5 月取得国家发明专利；2015 年 3 月首台产品投放市场；2017 年 12 月新元公司负责起草的 GB/T35593-2007
《滑槽秤》国家标准正式发布；2019 年 2 月滑槽秤“国际建议”研讨会在太原召开并取得圆满成功。
1. 滑槽秤结构组成与工作原理滑槽秤主要由引导滑槽、重力滑槽、冲力滑槽、重力传感器、冲力传感器、称重显示控制仪表、操作控制箱、物料控制闸门、机架等部分组成。固体散状物料通过引导滑槽进入重力滑槽，从重力滑槽流出后冲到冲力滑槽，然后自然落下去。重力滑槽下面安装的重力传感器，检测到物料在滑槽中单位长度上的重量信号，冲力滑槽上安装的冲力传感器，检测到物料的速度信号，两种信号进入称重仪表，通过数学运算可得到物料的流量，对流量进行积分可得到物料的累计重量。称重显示控制仪表有多种接口，可与计算机管理系统或自动控制系统相连。滑槽秤快速定量装车系统在每个通道还另外配套安装有视频监控系统和语音提示系统。
滑槽秤实现准确定量装车系统技术方案滑槽秤的出现为该煤炭转运站定量装车改造工程提供了解决方案。一是滑槽秤把皮带秤的横向安装改变为纵向安装，能充分利用落煤筒的空间实现秤体安装；二是滑槽秤随布料小车行走，直接对每个筒仓进行布料称重，保证了筒仓存煤量的准确性；三是筒仓里的煤量达到装车额定值，每个筒仓下就不需要再安装计量装置。简言之两台动态滑槽秤取代了 84 个定量皮带秤，工程费用成倍降低了。
1. 总体要求
1） 系统应能实现自动装仓定量控制，四个煤仓对应一个车皮的额定装载量。每个车皮装载量的准确度优于百分之一。
2）系统应能实现整钩（21 个车皮）均为 C64K 型车的快速装车，各仓布料完成后 20 分钟能装完一钩车。
3）系统应能实现其它车型或混编列车的装车要求。装车时由机车司机调整车皮位置，因此装车速度不做规定。
4）为了保证控制精度，在布料小车顺皮带方向运动时上煤布料。逆向时不上煤不布料。
5）要求上煤结束停皮带时，皮带上应将煤走空（或基本走空）。
6）各个传感器应能适应最低温度零下 30 度和最高温度 60 度的环境。可采取保温或加热措施。滑槽秤应具有零点自动跟踪功能。
7）对车皮内的装料情况进行远程监控。
2. 整体方案
本方案是在皮带往筒仓中上煤时，按照筒仓对应车皮的型号或额定载重量，分为四等分，以装在小车两侧落煤筒里的滑槽秤计量出上煤量与额定装载量的差值和小车的位置等数据，控制小车在每个筒仓的停留时间，保证每个料仓的实际装载量与额定装载量的误差在要求的范围之内。
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